Την πρώτη της κίνηση στο χώρο των δεξαμενόπλοιων πραγματοποίησε μία ναυτιλιακή εταιρεία, η οποία συνδέεται με την οικογένεια Προκοπίου. Πρόκειται για την Beacon Tankers Management, που όπως αναφέρει το TradeWinds συνδέεται με την Ελίζα Προκοπίου, η οποία είναι κόρη του Γιώργου Προκοπίου, και τον σύζυγό της Νίκολας Χρυσάκη. Η εταιρεία φέρεται πως υπέγραψε μία συμφωνία για την απόκτηση έως και 4 suezmax χωρητικότητας 158.000 dwt έκαστο από τα κινεζικά ναυπηγεία Hengli Heavy Industry.
Η συμφωνία αφορά δύο πλοία με σταθερή παραγγελία και option για ακόμη δύο, σύμφωνα με ανακοίνωση του κινεζικού ναυπηγείου στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Η Hengli δεν αποκάλυψε επίσημα την ταυτότητα του πλοιοκτήτη πίσω από την Beacon Tankers, ωστόσο σε φωτογραφία από την υπογραφή της συμφωνίας εμφανίζεται ο Νίκολας Χρυσσάκης δίπλα σε στέλεχος του ναυπηγείου.
Το κινεζικό ναυπηγείο δεν γνωστοποίησε ούτε το τίμημα ούτε το χρονοδιάγραμμα παράδοσης των πλοίων. Ωστόσο, ασιατικές ναυπηγικές πηγές αναφέρουν ότι, δεδομένου πως πρόκειται για νέα συμφωνία, οι παραδόσεις τοποθετούνται εντός του 2029.
Εάν λάβουμε υπόψη τα στοιχεία της Clarksons η αξία ενός νεότευκτου suezmax διαμορφώνεται σήμερα κοντά στα 89 εκατ. Δολάρια, ενώ ναυλομεσιτικές πηγές εκτιμούν ότι η Beacon Tankers πιθανότατα εξασφάλισε τιμές μεταξύ 82 και 83 εκατ. δολαρίων ανά πλοίο, εφόσον πρόκειται για συμβατικά fuel-powered tankers.
Ο Γιώργος Προκοπίου συγκαταλέγεται ήδη μεταξύ των πρώτων Ελλήνων πλοιοκτητών που επένδυσαν στη Hengli καθώς η Dynacom Tankers Management υπολογίζεται ότι έχει παραγγείλει συνολικά 12 VLCCs και εννέα suezmaxes με παραδόσεις έως το 2030 και μέχρι σήμερα, η Hengli έχει παραδώσει δύο VLCCs του ομίλου Dynacom, τα 306.000 dwt “Aliakmon I” (2025) και “Pinios” (2026).
Η δραστηριότητα της Ελίζας Προκοπίου επεκτείνεται και στον κλάδο των bulk carriers και στοιχεία του ελληνικού νηολογίου δείχνουν ότι η Beacon Tankers αποτελεί σχετικά νέο εταιρικό σχήμα, καθώς κατατέθηκε προς εγγραφή τον Δεκέμβριο του 2025 και έλαβε έγκριση από το υπουργείο Ναυτιλίας τον Φεβρουάριο του 2026.
Η Beacon Tankers δεν αποτελεί τη μοναδική ναυτιλιακή δραστηριότητα της Ελίζας Προκοπίου, καθώς σύμφωνα με προηγούμενα δημοσιεύματα της TradeWinds, ελέγχει επίσης τη dry bulk εταιρεία Agency Trust Ltd, η οποία εμφανίζεται να διατηρεί την ίδια διεύθυνση με την Beacon Tankers.
Η Agency Trust διαχειρίζεται στόλο επτά μεταχειρισμένων supramaxes, panamaxes και kamsarmaxes, ενώ πρόσφατα πούλησε το 79.400 dwt “Skyros” (μετονομασθέν πλέον σε “Golden Wave”, κατασκευής 2011) σε κινεζικά συμφέροντα έναντι περίπου 13,5 εκατ. δολαρίων.
Την ίδια στιγμή, αποκαλύπτεται ότι η εταιρεία έχει ήδη αποκτήσει παρουσία και στην αγορά των νεότευκτων bulkers.
Η Hengli υπέγραψε τη συμφωνία με την Beacon Tankers την ίδια ημέρα που πραγματοποίησε τελετή ονοματοδοσίας για τα 82.000 dwt “Othonoi” και “Zakynthos” (κατασκευής 2026), δύο kamsarmaxes που καταγράφονται στη βάση δεδομένων της S&P ως μέρος του στόλου της Agency Trust.
Ο S&P Global αποδίδει, επίσης, στην Agency Trust ακόμη δύο kamsarmaxes που έχουν ήδη παραδοθεί από τη Hengli. Αυτά είναι τα “Mytikas” (82.000 dwt, κατασκευής 2025) και “Antipaxos” (82.000 dwt, κατασκευής 2026). Τα συγκεκριμένα πλοία αποτελούσαν μέρος ευρύτερης παραγγελίας 10 bulk carriers της Sea Traders, της βασικής dry bulk εταιρείας του ομίλου Προκοπίου, η οποία είχε προχωρήσει συνολικά σε συμβόλαια για 16 kamsarmaxes στη Hengli την περίοδο 2022-2024.
Παράλληλα, ο S&P Global αναφέρει πως η Agency Trust να διαθέτει ακόμη δύο νεότευκτα bulkers μεγαλύτερης χωρητικότητας στα κινεζικά ναυπηγεία CSSC Huangpu Wenchong, τα οποία είναι τα “Milos I” (85.500 dwt) και “Sxoinousa” (85.000 dwt), αμφότερα κατασκευής 2026.
Πηγή: capital.gr
