Νέα διαμάχη έχει μεταξύ της Samsung Electronics America και της γαλλικής CMA-CGM που συμμετέχει στη διαχείριση του λιμένα Θεσσαλονίκης. Ο τεχνολογικός κολοσσός διεκδικεί, όπως μεταδίδουν τα διεθνή μέσα, αποζημίωση ύψους τουλάχιστον 186 εκατ. δολαρίων από τη γαλλική ναυτιλιακή CMA CGM, και αφορά τις πρακτικές κατά τη διάρκεια και μετά την πανδημία του Covid-19.
Η αμερικανική θυγατρική της Samsung κατέθεσε επίσημη καταγγελία στην Ομοσπονδιακή Ναυτιλιακή Επιτροπή των ΗΠΑ (Federal Maritime Commission – FMC), κατηγορώντας τη CMA CGM για πολυετείς αθέμιτες πρακτικές χρέωσης που σχετίζονται με τις χερσαίες μεταφορές εμπορευμάτων, καθώς και με χρεώσεις για την καθυστερημένη παραλαβή και επιστροφή εμπορευματοκιβωτίων (demurrage και detention) και αποθήκευσης εμπορευματοκιβωτίων στους σιδηροδρομικούς σταθμούς.
Στο επίκεντρο της διαμάχης βρίσκονται οι λεγόμενες συμφωνίες μεταφοράς “store door”, βάσει των οποίων ο θαλάσσιος μεταφορέας αναλαμβάνει την ευθύνη για τη μεταφορά του φορτίου από το σημείο προέλευσής του έως έναν συγκεκριμένο προορισμό στην ενδοχώρα.
Η Samsung υποστηρίζει ότι η CMA CGM επανειλημμένα δεν εκπλήρωσε τις σχετικές υποχρεώσεις της. Σύμφωνα με την καταγγελία, η γαλλική εταιρεία μετέφερε συχνά εκ νέου στη Samsung την ευθύνη για το χερσαίο σκέλος της μεταφοράς, αφού τα εμπορευματοκιβώτια είχαν ήδη φτάσει στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Όπως υποστηρίζει η Samsung, το ύψος των χρεώσεων για demurrage και detention έφτασε σε μη βιώσιμα επίπεδα, δημιουργώντας ουσιαστική απειλή για τη δυνατότητα της εταιρείας να διαθέτει τα προϊόντα της στους Αμερικανούς καταναλωτές και καθιστώντας αναγκαία την προσφυγή της στην αρμόδια αρχή.
Πώς προκύπτουν τα 186 εκατ. δολάρια
Η Samsung ζητά αποζημίωση περίπου 148 εκατ. δολαρίων για χρεώσεις τις οποίες χαρακτηρίζει αδικαιολόγητες ή αντικανονικές. Στο ποσό αυτό προστίθενται περισσότερα από 8 εκατ. δολάρια για δαπάνες που, σύμφωνα με την εταιρεία, πραγματοποίησε προκειμένου να περιορίσει τις επιπτώσεις των προβλημάτων, καθώς και για συναφή λειτουργικά έξοδα.
Επιπλέον, διεκδικεί περίπου 30 εκατ. δολάρια σε τόκους για την περίοδο πριν από την έκδοση απόφασης. Επομένως, οι βασικές αξιώσεις της Samsung ανεβάζουν τον συνολικό λογαριασμό στα τουλάχιστον 186 εκατ. δολάρια.
Και το ποσό ενδέχεται να αυξηθεί περαιτέρω, καθώς η εταιρεία ζητά πρόσθετη αποζημίωση για απώλεια εσόδων, εργατοώρες που δαπανήθηκαν για τη διαχείριση του προβλήματος και νομικά έξοδα.
Στο επίκεντρο οι χρεώσεις της εποχής του Covid
Η υπόθεση, η οποία κατατέθηκε στις 24 Αυγούστου, επικεντρώνεται σε χρεώσεις που προέκυψαν κατά τη διάρκεια αλλά και μετά τις μεγάλες αναταράξεις στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες που ακολούθησαν την πανδημία.
Η συγκεκριμένη διαμάχη, πάντως, δεν αποτελεί μεμονωμένη περίπτωση, καθώς η Samsung έχει κινηθεί και στο παρελθόν εναντίον άλλων εταιρειών τακτικών γραμμών για αντίστοιχες πρακτικές.
Τον Ιούνιο, η εταιρεία κατέθεσε μικρότερης έκτασης αλλά παρόμοια καταγγελία εναντίον της Wan Hai Lines, ενώ τον Μάρτιο η αμερικανική ρυθμιστική αρχή είχε απειλήσει τη ZIM με πρόστιμο ύψους 10 εκατ. δολαρίων για χρεώσεις detention και demurrage.
Οι συγκεκριμένες χρεώσεις αποτέλεσαν ένα από τα πλέον αμφιλεγόμενα ζητήματα της περιόδου της πανδημίας, όταν η πρωτοφανής συμφόρηση στα λιμάνια και οι σοβαρές δυσλειτουργίες στις χερσαίες μεταφορές προκάλεσαν μεγάλες καθυστερήσεις στην παραλαβή και επιστροφή των containers.
Τι απαντά η CMA CGM
Εκπρόσωπος της CMA CGM ανέφερε στο TradeWinds ότι ο όμιλος έχει λάβει γνώση της καταγγελίας, αλλά απέφυγε να προχωρήσει σε εκτενή σχολιασμό λόγω της εν εξελίξει διαδικασίας.
Η γαλλική ναυτιλιακή χαρακτηρίζει την υπόθεση “εμπορική διαφορά” που αφορά συναλλαγές οι οποίες πραγματοποιήθηκαν υπό τις εξαιρετικές συνθήκες της πανδημίας του Covid-19.
Η CMA CGM δηλώνει ότι θεωρεί πως ενήργησε σύμφωνα με τις συμβατικές της υποχρεώσεις και το ισχύον ρυθμιστικό πλαίσιο. Λόγω της εκκρεμούς διαδικασίας, ο όμιλος σημειώνει ότι δεν πρόκειται να προβεί σε περαιτέρω σχόλια.
Από την πλευρά της, η Samsung υποστηρίζει ότι η συμφόρηση στα λιμάνια, η έλλειψη διαθέσιμων φορτηγών και chassis για τη μεταφορά containers, καθώς και οι καθυστερήσεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο καθιστούσαν σε πολλές περιπτώσεις αδύνατη την παραλαβή των εμπορευματοκιβωτίων εντός της προβλεπόμενης περιόδου χωρίς χρέωση.
Παρά τις συνθήκες αυτές, σύμφωνα πάντα με τη Samsung, η CMA CGM συνέχιζε να επιβάλλει τέλη detention, demurrage και αποθήκευσης.
Η Samsung κατηγορεί επίσης τη γαλλική εταιρεία ότι διατηρούσε ανεπαρκείς διαδικασίες τόσο για την τιμολόγηση όσο και για την επίλυση διαφορών σχετικά με τις επίμαχες χρεώσεις.
Πηγή: capital.gr
