Με τη Yamaha να διατηρεί τα ερείσματά της σε μια αγορά που πιέζεται από νέους ανταγωνιστές, την Porsche να ενισχύει τη δυναμική της στην ηλεκτροκίνηση, τη NIO να περνά στην επόμενη φάση ανάπτυξης και τη Sixt να κεφαλαιοποιεί την άνοδο του τουρισμού, η Μοτοδυναμική επιχειρεί να διευρύνει την παρουσία της σε μια αγορά που αλλάζει.
Το στίγμα που έδωσε η διοίκηση της εισηγμένης κατά τη χθεσινή ενημέρωση των αναλυτών ήταν σαφές: διατήρηση ισχυρής παρουσίας στους βασικούς τομείς δραστηριότητας του ομίλου, αλλά και ενίσχυση της θέσης του σε αγορές με μεγαλύτερα περιθώρια ανάπτυξης, όπως η ηλεκτροκίνηση, τα premium οχήματα και το rent a car.
Στον πυρήνα του ομίλου, η Yamaha διατήρησε πέρσι τα μερίδιά της στην ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας, παρά το πιο απαιτητικό περιβάλλον και την ενίσχυση του ανταγωνισμού. Όπως σημείωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Μοτοδυναμικής, Πάρης Κυριακόπουλος, “η πίεση από νέους παίκτες, κυρίως κινεζικής προέλευσης, γίνεται ολοένα πιο αισθητή, ωστόσο η Yamaha παραμένει ένας από τους βασικούς πρωταγωνιστές μιας αγοράς που μετασχηματίζεται”. Η αυξημένη κίνηση στα αστικά κέντρα και η στροφή προς πιο ευέλικτες λύσεις μετακίνησης θεωρούνται παράγοντες που μπορούν να στηρίξουν περαιτέρω την αγορά δικύκλου, ενώ η διοίκηση βλέπει περιθώρια διατήρησης της ηγετικής θέσης και τα επόμενα χρόνια, παρά την περαιτέρω διείσδυση κινεζικών brands.
Στον κλάδο του αυτοκινήτου, η Porsche παραμένει ισχυρός μοχλός ανάπτυξης, με το 2025 να κλείνει ως ιδιαίτερα θετική χρονιά. Η μάρκα κατέγραψε 336 ταξινομήσεις και μερίδιο 8,5% στην κατηγορία της, σε μια αγορά που αυξήθηκε κατά 8% σε ετήσια βάση. Η ηλεκτροκίνηση ενισχύει περαιτέρω το αποτύπωμά της, καθώς τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσωπεύουν ήδη το 42% των ταξινομήσεων του ομίλου, με το Macan να αναδεικνύεται στο κορυφαίο luxury ηλεκτρικό SUV στην Ελλάδα. Η επόμενη φάση για την Porsche περνά μέσα από την ηλεκτρική Cayenne, ενώ, κατά τη διοίκηση, το premium segment στην Ελλάδα υπολείπεται μεν σε ευρωπαϊκό επίπεδο, αλλά εξακολουθεί να έχει περιθώρια ανάπτυξης.
Παράλληλα, η εταιρεία ποντάρει και στις νέες δραστηριότητες, με αιχμή την Toyota Autodirect και τη NIO, στις οποίες επένδυσε το 2025. Η Toyota Autodirect, μέσω της οποίας η εισηγμένη έχει αναλάβει την εμπορική εκπροσώπηση του brand σε Πάτρα και Σύρο, έχει ήδη δείξει τα πρώτα θετικά δείγματα. Η διοίκηση εκτιμά ότι η δραστηριότητα θα περάσει σε κερδοφορία ήδη από το πρώτο εξάμηνο του 2026.
Το στοίχημα της NIO
Ξεχωριστή θέση στη στρατηγική του ομίλου αποκτά η κινεζική NIO, καθώς περνά πλέον από τη φάση του λανσαρίσματος σε μια πιο ώριμη εμπορική λειτουργία στην ελληνική αγορά. Το πρώτο φυσικό κατάστημα πώλησης οχημάτων της αναμένεται να ανοίξει έως τα τέλη Απριλίου, ενώ η μάρκα φιλοδοξεί να ξεχωρίσει, παρά την εντεινόμενη παρουσία κινεζικών κατασκευαστών. Το στοίχημα της ΝΙΟ, πάντως, έχει ευρύτερη διάσταση και συνδέεται με τις προοπτικές της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα. Η εγχώρια αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων παραμένει ακόμη σε πρώιμο στάδιο, με περίπου 8.800 ταξινομήσεις και μερίδιο 6,2%, όταν στη Δυτική Ευρώπη το αντίστοιχο ποσοστό φτάνει το 21,1%. Σύμφωνα με τη διοίκηση της εισηγμένης, αυτή η απόσταση δημιουργεί σημαντικά περιθώρια ανάπτυξης.
Στην ενοικίαση αυτοκινήτων, η Sixt κινήθηκε επίσης ανοδικά, καταγράφοντας αύξηση 9,9% στη δραστηριότητα rent a car. Την ίδια ώρα, οι πωλήσεις στόλου υποχώρησαν, καθώς η επιλογή της Μοτοδυναμικής ήταν να διακρατήσει περισσότερα οχήματα, προκειμένου να ενισχύσει τη δραστηριότητα της “νεότευκτης” Flizzr, υπηρεσία η οποία απευθύνεται τους ταξιδιώτες που επιθυμούν μικρότερα αυτοκίνητα πόλης. Όπως ανέφερε ο κ. Κυριακόπουλος, η Sixt διατηρεί ισχυρή παρουσία στα αεροδρόμια, με μερίδιο 19,3%, ενώ πρωταγωνιστεί σε προορισμούς όπως η Μύκονος και η Σαντορίνη. Παρά τις επιπτώσεις που είχαν οι σεισμοί στη Σαντορίνη, η ζήτηση ανέκαμψε στο δεύτερο μισό της περσινής χρονιάς, ενώ η Θεσσαλονίκη αναδεικνύεται σε ιδιαίτερα ισχυρό κόμβο, με αύξηση περίπου 20%.
Καθοριστικός για τη συνέχεια παραμένει ο τουρισμός, που εξακολουθεί να αποτελεί βασικό μοχλό για τη δραστηριότητα ενοικίασης αυτοκινήτων, χωρίς έως τώρα να έχουν καταγραφεί ουσιαστικές επιπτώσεις από τις γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή. Την ίδια ώρα, η προσφορά οχημάτων έχει ομαλοποιηθεί, εξέλιξη που δημιουργεί ευκαιρίες, αλλά και πιέσεις στις τιμές των μεταχειρισμένων.
Πηγή: capital.gr
